一）節(jié)制方法的品種、專長及用處罕見題目（一級試題）

1. 在氣壓驅動中，為氣缸輸入力穩(wěn)固，最好堅持肯定的背壓。□√or □×

2. 雙感化氣缸的速率節(jié)制普通運用排氣方法的速率節(jié)制閥，控制排宇量能負氣缸行動安穩(wěn)些。□√or □×

3. 讓輸入變位與基準的輸出旌旗燈號比擬較，直至二者沒有差異的反應操縱的節(jié)制方法叫伺服節(jié)制。□√or □×

4. 流量節(jié)制閥中，節(jié)省閥、速率節(jié)制閥及排時令流閥在回路中的銜接辦法是雷同的。□√or □×

5. 在高速、低速的雙速節(jié)制回路中，氣缸與偏向節(jié)制閥之間運用外部先導式2通閥就不可以節(jié)制低速。□√or □×

6. 在雙感化氣缸想辨別調解桿側與無桿側的輸入壓力時，氣缸與切換閥之間只設置減壓閥就能夠。□√or □×

7. 電位計的輸入旌旗燈號為模仿量。□√or □×

8. 伺服節(jié)制便是作為物體的地位、偏向、姿態(tài)等的節(jié)制量，跟隨目的值變革的節(jié)制方法。□√or □×

9. 用地位檢測開關確認氣缸活塞的挪動后，作為下階段的輸出的節(jié)制叫地位反應節(jié)制。□√or □×

10. 在氣動回路中，次第節(jié)制普通可分紅地位、工夫及壓力3種次第節(jié)制。□√or □×

11. 次第節(jié)制是只依據地位及壓力順次停止各階段的節(jié)制的節(jié)制方法。□√or □×

12. 反應節(jié)制是構成閉環(huán)回路、輸入側旌旗燈號前往到輸出側，批改目的值與節(jié)制量之差的節(jié)制方法。□√or □×

13. 若無視配管長度對有用截面積的變革，電磁閥與氣缸間的配管長度與氣缸最大速率間沒有干系。□√or □×

14. 在雙感化氣缸的速率節(jié)制中，排時令流方法對負載的變革有肯定的穩(wěn)固感化。□√or □×

節(jié)制方法的品種、專長及用處（一級）規(guī)范謎底

精確謎底: 1.√ - 2.√ - 3.√ - 4.Χ - 5.√ - 6.Χ - 7.√ - 8.√ - 9.Χ - 10.√ - 11.Χ - 12.√ - 13.√ - 14.√

二）節(jié)制方法的品種、專長及用處罕見題目（二級試題）

1. 即便運用液壓阻尼，要對氣缸停止穩(wěn)固的低速節(jié)制時，為節(jié)制前往速率，氣動回路中需求速率節(jié)制閥。□√or □×

2. 所謂互鎖回路，是在運起色械與安裝時，不饜足肯定前提就不可以運轉，為維護機器安裝而運用的節(jié)制回路。□√or □×

3. 對閉環(huán)，把輸入側旌旗燈號前往至輸出側旌旗燈號的，叫做反應。□√or □×

4. 用地位檢出開關確認氣缸活塞的挪動，作為下一步輸出的節(jié)制叫次第節(jié)制。□√or □×

5. 用疾速排氣閥疾速排放氣缸內的氣體時，給氣缸供氣最好應用進時令流方法。□√or □×

6. 由于速率節(jié)制閥是節(jié)制排氣流量，以是即便氣缸的負載有變革也能包管活塞速率堅持肯定。□√or □×

7. 次第節(jié)制是依據事后設定的次第逐次停止每個階段節(jié)制的節(jié)制方法。□√or □×

8 反應節(jié)制是把輸入側旌旗燈號前往到輸出側旌旗燈號后構成封鎖環(huán)，使其行動的節(jié)制方法。□√or □×

9. 氣缸與電磁閥的間隔（固然從氛圍耗費量思索越短越好）從節(jié)制性動身，是越長越好。□√or □×

10. 把輸出旌旗燈號耽誤恣意工夫再輸入的元件稱為延時器。□√or □×

節(jié)制方法的品種、專長及用處（二級）規(guī)范謎底

精確謎底: 1.√ - 2.√ - 3.√ - 4.√ - 5.Χ - 6.Χ - 7.√ - 8.√ - 9.Χ - 10.√


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